原创模型代码！包含多类型需求响应标准建模、共享储能、综合需求响应、电动汽车灵活性、电氢能源系统、多工况电解槽建模 (qq.com)
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原创模型代码！包含多类型需求响应标准建模、共享储能、综合需求响应、电动汽车灵活性、电氢能源系统、多工况电解槽建模👇
提出一种含共享储能的园区多类型负荷需求响应经济运行模型。首先综合考虑3个园区的不同用户侧柔性负荷的可平移、可转移、可削减的负荷特性，进行多类型差异性负荷需求响应标准建模。然后将共享储能电站应用到园区负荷的经济优化调度中，通过协调各用户使用共享储能电站进行充电和放电的功率，实现园区群日运行成本最优。研究了各园区调度结果，以及不同共享储能服务费下的储能使用率和运行成本变化趋势。
提出了一种考虑电动汽车可调节能力的电氢耦合系统多目标优化调度模型。首先通过VB模型描述集群电动汽车的充放电灵活性并进行功率可调度边界和电量可调度边界的描述（具体刻画方法可参考给出的参考文献，本模型直接使用可调节边界）。然后建立含电解槽、氢燃料电池的电氢耦合能源系统以增加区域电网的灵活性。为了降低波动性电源出力的随机性，以系统经济运行最优和联络线功率波动最小为目标函数，建立了基于线性权重法的多目标优化调度模型。
提出了一种考虑多工况电解槽阵列运行和多维度需求响应的电-氢-热综合能源系统优化调度模型。首先，构建了多工况电解槽运行精细化模型，包含停机状态、冷待机状态以及工作状态（过载、变载、低载），可以根据负荷实时调整设备出力，有效提升了电氢耦合的灵活性，对提高运行经济性具有积极作用。其次，考虑电、热负荷在时间维度和空间维度上的可调节能力，构建了负荷可转移、可替代的多维度需求响应模型。最后，以综合能源系统运行经济性最优为目标函数进行优化求解。