计算机毕业设计Springboot城市新能源租车换电管理系统2676y5op

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随着城市化进程的加速和环保意识的提升，新能源汽车的普及率不断提高。然而，充电设施不足和充电时间长等问题成为制约其发展的关键因素。为了解决这一痛点，城市新能源租车换电管理系统应运而生。该系统旨在通过智能化的换电服务，优化新能源汽车的使用体验，同时为城市交通的可持续发展提供支持。

在系统设计中，我们重点关注以下几个核心功能：

1. 用户管理：实现用户注册、登录、信息管理等功能，为用户提供个性化的服务体验。

2. 车辆管理：对新能源汽车进行实时监控，包括车辆状态、电量、位置等信息，确保车辆的高效调度。

3. 换电站点管理：管理换电站点的布局、库存和运营状态，优化站点资源分配。

4. 订单管理：支持用户下单、订单跟踪和完成确认，提供便捷的租车和换电服务。

5. 数据分析与报表：收集系统运行数据，生成运营报表，为决策提供数据支持。

6. 智能调度：根据车辆和站点的实时状态，实现智能调度算法，优化换电效率。

7. 支付与结算：集成支付接口，支持多种支付方式，实现订单的自动结算。

通过以上功能的实现，城市新能源租车换电管理系统将为用户提供高效、便捷的换电服务，同时为运营方提供智能化的管理工具，推动新能源汽车在城市中的广泛应用。

注:完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。

系统所需要的环境软件：idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0

3.3 系统功能需求分析

(1)系统的通用功能包括用户登录和密码修改，是三个角色共同需要使用的功能，用例分析如图3-1所示。

图3-1 系统通用功能用例分析图

(2)管理员可以对系统首页、个人中心、工作人员管理、用户管理、车辆类型管理、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理、系统管理等进行基本的信息管理。其用例分析如图3-2所示。

图3-2 管理员用例图

(3) 用户可以对修改密码、车辆租赁、租赁还车、换电请求、我的收藏进行操作，用例分析如图3-3所示。

图3-3用户用例图

(4)工作人员可以对系统首页、个人中心、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理等进行基本的信息管理。其用例分析如图3-4所示。

图3-4 工作人员用例图

3.4 非功能性需求分析

在系统的需求分析中除了保证系统功能需求分析准确完整，还应考虑与其相辅相成的各种其他因素，这样才能确保系统后续设计能够更加完善、清晰，确保系统实现后的有较高的使用价值。

3.4.1 先进性

为保证系统的先进性开发过程中应尽量使用先进的软件开发技术、设计方法、体系架构，符合当下的应用需求和保证性能可靠。

3.4.2 安全性

本系统中涉及三种用户角色，根据用户角色类型合理划分其页面访问权限。系统允许管理员对用户信息和工作人员信息进行必要的设置，同时要避免管理员对个人重要信息进行操作，保障用户的信息安全。

3.4.3 易用性

系统使用方便、界面友好是提高用户使用体验的重要因素。系统实现其主体功能同时，界面设计要简洁大方、使用方便、美观清晰。系统的每一项反馈都要逻辑严密，弹窗信息也是简洁明了。

3.4.4 可扩展性

可扩展性要求软件的设计要留有可升级接口和升级空间，便于今后根据新的模式需求进行功能的拓展。

3.4.5 可修改性

可修改性要求使用科学的方法设计软件，形成良好的结构和完备的文档。它的前提要保证系统设计逻辑清晰，软件结构简单明了，代码编写过程中有良好的注释习惯，便于后续对系统性能进行调整。

3.5 系统流程分析

3.5.1 登录流程

每个用户都有专属的密码和账号，在输入合法的账号和密码之后即可进入系统。登录流程如图3-5所示：

图3-5登录流程图

3.5.2 添加信息流程

管理层人员有添加信息功能。添加信息流程如图3-6所示：

图3-6 添加信息流程图

3.5.3 删除流程

用户可以选择把自己发布的信息删掉，选择要删除的信息确认之后，删除信息的操作就完成了。删除信息流程图如图3-7所示。

图3-7删除信息流程图

3.6 本章小结

本章首先对整个系统进行了详细的需求描述，然后按照这些要求对系统的角色和功能进行了详细的分析，并对这些要求进行了详细的说明。同时为保证需求分析的全面性，还对系统的一些非功能性需求进行描述和对系统流程进行分析，为以后的系统的开发提供了一个比较完善的参考依据。

第四章 系统设计

4.1 系统总体设计

城市新能源租车换电管理系统的建设可以为城市新能源租车换电提供帮助，通过对一些基础信息管理实现针对性的安排，可以按照用户的角色权限使不同用户角色看到不一样的信息界面。现根据需求阶段的分析，我们可以大致确定系统需要包含的功能如下图所示：

系统总体结构图如下，见图4-1。

图4-1 系统总体结构图

4.2 数据库设计

数据库能直观反映表现系统的需求，数据库的设计能否切实符合系统的需求关系到整个系统最终的呈现结果。通过之前的分析梳理，明确了系统中需要包含的功能和要求。系统中除了涉及对数据库的增加、删除、查寻、修改的基础操作较多，还要理清实体间的对应关系，据此完成表结构的设计与实现。

4.2.1 数据库逻辑设计

数据库的概念模型即系统的E-R实体—关系模型。根据对具体的功能需求进行分析，从而得到E-R实体-关系模型，本系统将“换电请求、公告栏、工作人员、换电站、收藏、用户”等作为实体，它们的局部E-R图，如图4-2所示： 

图4-2局部E-R图

5.1系统功能实现

当人们打开系统的网址后，首先看到的就是首页界面。在这里，人们能够看到系统的导航条，通过导航条导航进入各功能展示页面进行操作。系统首页界面如图5-1所示：

图5-1 系统首页界面

在注册流程中，用户在Vue前端填写必要信息（如用户名、密码等）并提交。前端将这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端处理这些信息，检查用户名是否唯一，并将新用户数据存入MySQL数据库。完成后，后端向前端发送注册成功的确认，前端随后通知用户完成注册。这个过程实现了新用户的数据收集、验证和存储；如图5-2所示：

图5-2系统注册界面

车辆信息：在车辆信息页面的输入栏中输入车辆名称、品牌或小时单价进行搜索，可以查看到车辆详细信息，并根据需要进行租车操作；车辆信息页面如图5-3所示：

图5-3车辆信息详细页面

个人中心：在个人中心页面可以对修改密码、车辆租赁、租赁还车、换电请求、我的收藏等信息进行修改；个人中心页面如图5-4所示：

图5-4个人中心详细页面

5.2后台功能实现

在登录流程中，用户首先在Vue前端界面输入用户名和密码。这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端接收请求，通过与MySQL数据库交互验证用户凭证。如果认证成功，后端返回给前端，允许用户访问系统。这个过程涵盖了从用户输入到系统验证和响应的全过程。登录页面如图5-5所示。 

图5-5管理员登录界面

5.2.1管理员功能实现

管理员进入主页面，主要功能包括对系统首页、个人中心、工作人员管理、用户管理、车辆类型管理、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理、系统管理等进行操作。管理员主页面如图5-6所示：

图5-6管理员主界面

工作人员管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写工作人员管理表单。这些工作人员管理动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改和删除写工作人员管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便写工作人员管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-7所示：

图5-7工作人员管理界面

用户管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写用户管理信息表单。这些用户管理信息动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改和删除用户管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便用户管理信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-8所示：

图5-8用户管理界面

车辆类型管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写车辆类型管理表单。这些车辆类型管理表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改和删除车辆类型管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便车辆类型管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-9所示：

图5-9车辆类型管理界面

车辆信息管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写车辆信息管理表单。这些车辆信息管理表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如详查看、租车、修改和删除车辆信息管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便车辆信息管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-10所示：

图5-10车辆信息管理界面

车辆租赁管理功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“车辆租赁管理”按钮或填写车辆租赁管理表单。这些寄养服务表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如通过车辆租赁管理信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更改视图层，以便车辆租赁管理功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-11所示：

图5-11车辆租赁管理界面

5.2.2工作人员功能实现

工作人员进入系统可以对系统首页、个人中心、车辆信息管理、车辆租赁管理、租赁还车管理、换电站管理、换电请求管理等功能进行操作。工作人员主页面如图5-12所示：

图5-12工作人员主界面

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